框架结构施工流程视频动画演示-株洲西点装饰工程有限公司
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盾构施工动画(盾构施工技术三维动画演示)盾构法是一种地下开挖施工的机械化施工方法。

它是盾构机在地层中推进,通过盾壳和管片支撑周围土体,防止隧道内坍塌,同时在开挖面前方用切割装置开挖土体,通过出土机运出隧道,预制混凝土管片在后方用千斤顶顶起拼装,形成隧道结构的机械化施工方法。
盾构施工之所以被广泛采用,是因为它有明显的优势:(1)开挖和衬砌作业在盾构的掩护下进行,具有足够的施工安全性。

②地下施工不影响地面交通,河底下施工不影响河道通航。
③施工作业不受气候条件的影响?
④振动、噪音等环境危害小。
⑤对地面建筑和地下管线影响不大?
今天,我们以金乙东轨道交通工程土建01标段施工动画为例,为您全面介绍盾构施工技术,帮助您更好地了解盾构施工技术;
项目概述金乙东轨道交通项目全长107.16公里,包括金华至义乌段和义乌至东阳段;
贯穿金华、义乌、东阳,设31个车站,设计行车速度120公里/小时!

工程总投资327.63亿元,土建01标段全长4027.575米,其中金华站(371米),金华站至双溪西路站(2022。

施工技术介绍1、盾构机井组装盾构机井下组装包括盾构机后支撑台车、盾构机井下和盾构机组装调试。
盾构运行顺序为电瓶车、6号架、5号架、4号架、3号架、2号架、1号架、设备桥、螺旋输送机、中盾、前盾、刀盘、盾尾等;

依次组装。
2、盾构始发盾构从盾构设备调试完成开始,通过初步验收后,直至盾构设备完全进入区间隧道完成试掘!
盾构启动包括反力架安装、负环管片组装、洞口密封安装、盾构掘进开始;
反力架为钢结构,用于提供盾构推进所需的反力!
负环段也叫临时段!
盾构在车站末端的始发井始发,盾构机的后端是反力架!

负环段安装在反力架和盾构千斤顶之间,为盾构机提供向前推进的力。
盾构机完成100轮左右的掘进后,正环段可以提供足够的反作用力,保证盾构机的掘进!
此时,反力架与隧道口之间的负环段已完成使命?
3.盾构隧道盾构掘进的工艺流程包括用盾构机的刀盘切割挖掘土层,用带式输送机将渣土从土仓运至渣土运输车,用火车将渣土运至洞外。
同时,管片拼装,同步注浆,顺利向前开挖!

4.防护罩到达盾构到达是指区间隧道沿设计线穿越前100米,盾构机到达接收井,并推至接收基上的整个施工过程。
主要施工内容包括:地层加固、盾构姿态复核、接收底座安装、盾构到达、盾构拆卸!
盾构到达后,盾构掘进任务完成,需要在接收井中拆卸盾构机,吊出盾构井。

拆卸过程与组装过程相反。
辅助结构施工(扩建)该部分的辅助结构包括连通通道和泵室!
区间联络通道用一条通道连接区间隧道的左线和右线,当一条隧道出现问题时,便于另一条隧道通过联络通道进入进行抢险抢修,达到快速抢险抢修的目的?
区间泵房设置在隧道最低点,一般与联络通道合建?
它是为抽排隧道积水而设计的,相当于一个普通的集水坑?